FAKTA 

Om Floridan

Floridan eller som föregångaren kallades Ms 50 kom 1955. Var den första mopeden med helpressad ram. Fälgarna på Florida modellen har alltid varit av 23 tums typ. I dag kan det vara lite knepigt när du renoverar fälgar. Ekrarna kan vara av två slag en kortare  smalare ca 198mm.Dessa  är relativt lätta att finna men nipplarna kan det vara svårare med. Det knepiga är att vissa fälgar har ekrar som är 208mm . Detta beror på att de längre grövre ekrarna ekras i tre kors och de tunnare kortare i två kors. Värm nipplarna innan du försöker skruva loss den!
1955-1960 hade denna modell  halvnavfälgar, små stötdämpare med smörjnippel , avgasröret som i folk mun kallades paddan var en liten burk som låg under motorblocket med två små pipor som utblås. Motorn som var med trampstart och hade handväxel var vid denna tiden endast på 0,8 hk. Efter hand växeln kom en två växlad fot manövrerad motor, där växellådan låg under motor blocket. (pungmotorn) i med detta gick ej paddan att ha och skiftades ut mot ett på sidan liggande avgasrör.
1 juli 1961 gavs tillåtelse till fot pinnar, kicken introducerades och höjning av motor effekten till 1 hk från dåvarande 0,8 hk, samt blev det krav på bromsljus.
1961 kom en uppluckring av lagen som sa att mopeden inte behövde startas med trampor. Kick starten slog då snabbt igenom och mopederna fick fotbrygga. Och som i Puchs fall så kunde man köpa till en ganska enkel sats som byggde om handväxlingen till fotväxel genom länksystem. Tramporna ersattes med kick och på fotbryggan sattes en bromspedal, som ersatte den funktion tramporna tidigare haft.
Försäljningen av mopeden hade rusat i höjden som ingen kunde tänka sig när mopeden som fordon blev godkänd 1952. Då lanserade myndigheter och handlare fordonet med de fyra friheterna som sa att man inte behövde körkort, registrering ,skatt eller försäkring för att äga och köra en moped. (Snart är alla friheterna borta) Ordet moped blev antaget och kommer av mo(tor) (med) ped(aler).
1962-63 hände de största förändringarna  i moped modellens historia. Namnet Florida antogs. Tanken fick en annorlunda utformning och kom att rymma 5,5 liter istället för tidigare 4,4 liter. Modellen kromades på ovan sidan och hade mopedens  lack på undersidan. Motorn ersattes med den nya två växlade fot manövrerade pung lådan. Under några år dessförinnan hade man genom en tillsatts kunnat bygga om sin hand växlade modell med fot brygga med en axel från växel föraren till en fot växelspak på vänster sida. Nu var alltså växellådan liggande under motorn, vilket var ett väldigt utsatt läge.
1962-63 fick Floridan den kraftigare ramen och den nya luftburken .
1966 blev Floridan tre växlad. Den treväxlade Vsd motorn och tog över. (Tänk på att axeltappen är längre på vev partiet  på den tre växlade motorn, vilken är samma som på v3 motorn som utkom 1969) Alla vs och vsd motorer har också original 10 mm kolvbult hål vilket från och med 1971 byttes ut till 12mm.
1969 utkom motorn med inbyggd 3 växlad låda. V3-motorn som också skulle finnas ända till slutet på Floridan 1980.

Här kan du klicka å lyssna på en Florida från 60-talets mitt  <Starta Här>

Motorn är en sk pungmotor eller cric -crac  låda som den också kom att kallas beroende på  de krasande ljuden som  kunde uppstå vid växling av lådan. Motorn  tillverkades både som 2 respektive 3 växlad. Motor modellen kallas Vs respektive Vsd. Den första motorn var Vs motorn. Denna 2-växlade pungmotor fanns endast mellan 1963-1965.
Från 1969 har samtliga Puch modellerna en motor med inbygg växellåda i blocket. Denna motor kallas V3 motorn. Namnet pungmotor kom av att växellådan  var fastskruvad  under motorn  med utseendet av en kvadratisk låda. I Danmark kallas detta underhäng för "madkasse". Omvänt för i Sverige ersatte denna motor den nyare i Sverige genom en reform 1977 i Danmark. Bakom den 3-växlade kvadratiska lådan satt en utstånde pinne innehållande en mothållsfjäder, vilken skulle hålla växlarna i rätt läge. Denna saknas helt på den två växlade vs motorn. Motorn utvecklades ur en äldre modell som kallades ms motorn och var försedd med trampstart. Enligt svensk lag var en moped ett fordon som fram till och med 1960 som måste startas med trampor.

Är det nå mer ni tycker ska stå här så prenta ner några bokstäver i ett mejl så slänger jag hit det.....  PUCH PÅ ER...